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申請條件
● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
新聞來桃園區農地貸款率利最低銀行源http://news.hexun.com/2012-08-21/144985727.html達(州)至萬(州)高速公路預計11月底通車
四川達州至重慶萬州高速公路是年內必須確保完成的重點項目之一，達州市各級各部門緊緊圍繞這一目標任務，著力創造良好的施工環境，多方解決征拆難題。廣大建設者克服困難，秉持高質量、高速度、低成本建設原則，完成瞭階段性目標任務。達萬高速公路直抵川東北地區萬州港，是通往長江中下遊的出省快速通道，也是溝通達州、萬州兩大城市經濟、文化、物質交流的紐帶。作為四川省高速公路網規劃中的重要組成部分，巴中-達州-萬州高速公路與南北向的達渝、達陜高速公路共同構成以“十字”型的高速公路為主骨架的區域公路網。達萬高速公路起於達州市通川區魏興鎮，設魏興樞紐互通接達陜高速公路，經羅江鎮跨201省道及州河，穿獨樹梁隧道，經陳傢溝，設盤石互通立交，穿沙壩灣隧道後，設七裡互通立交，穿天坪寨隧道，經梅子口、金山寺，穿紅花山隧道，經開江縣城南（縣城與明月水庫之間），設開江互通立交，穿尖山坡隧道，設講治互通立交，經講治鎮、寶石鄉，穿猴子巖隧道進入重慶境。全線長63.8公裡，分佈大、中橋46座（其中大橋33座），隧道7座（其中特長隧道2座），互通5個，服務區1處，停車區2處，橋隧比32%，概算總投資48.46億元。建設技術標準為雙向四車道高速公路，設計速度80公裡/小時，整體式路基寬24.5米，設計荷載公路級，瀝青混凝土路面。截至目前，全線自年初累計完成投資38709萬元，自開工累計完成投資315943萬元，占概算總投資48.46億元的65.2%。形象進度較為樂觀，全線已基本貫通，控制工程轉入掃尾，開始向路基路面發起“總攻”。土石方累計完成99%，涵洞及通道完成99%，擋防工程完成98%，橋梁下部結構完成100%，橋梁上部結構完成99%，隧道掘進及初支完成100%。路面底基層完成54.37%，基層完成29.5%，綠化工程完成13.4%。根據達萬高速公路目前實際情況，土建工程已基本完工，路面也處於集中攻堅階段，後續工程也將陸續進場施工。因此，為確保在2012年11月底建成通車，達萬公司在前期“以路面施工為龍頭、以路基交驗為抓手、以搶抓橋梁上部搶通半幅為突破口，全面推進項目施工建設”的基礎上，下一步重頭戲將是路面施工，綠化、機電、交安、房建等後續工程將陸續有效的推進，形成整體作業線，同時繼續以精細化管理、標準化工地建設等活動為載體，將質量安全管理精髓深入到施工建設的各個環節，確保達萬路各項管理目標完美實現。達萬高速公路目前征拆工作已接近尾聲，據瞭解，下一步征地拆遷工作的重點是：在緊緊依靠市協調辦的基礎上，健全市、縣、鄉和公司一體化的協調機構，堅持矛盾排查、基層化解的工作思路，避免重大矛盾和糾紛的發生；積極配合地方政府落實各項補償資金；及時啟動線外工程，盡快完善線外路系和水系，解決通行和灌溉問題，竭盡所能維護沿線群眾的切身利益；充分發揮施工項目部的優勢，加強與當地群眾的溝通，最大限度地爭取沿線廣大幹部群眾的支持和理解；加強對施工單位的管理，督促施工單位及時解決涉農問題，避免出現拖欠民工工資情況。
內容信貸化缺錢急用哪裡汽車貸款來自hexun新聞
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